經濟數據陸續發布，制造業PMI雖有好轉，但整體依舊偏低，CPI、PPI指數反應經濟回暖壓力較大；加上房地產市場持續偏冷，難以支撐鋼材需求的釋放；而鐵路建設、棚改建設等一系列穩增長措施也因融資問題暫未達到預期，使得對鋼材的需求不足；特別是無錫鋼管廠家價格的持續走低，使得鋼價成本支撐長期處于弱勢，鋼價暫無上漲動力，在持續的走弱過程中，商家悲觀情緒明顯增強，終端也在買漲不買跌的影響下采購意愿不強，因此預計短期內市場去庫存依然維持低速，鋼價以偏弱運行為主。在這樣的政策環境下，從鋼鐵行業自身來講，產能過剩矛盾遲遲未緩解，對行業非常不利。第一季度，鋼鐵行業經歷了進入新世紀以來最困難的一個季度。而從行業所處的外部環境來看，宏觀經濟轉型發展的特征顯現，鋼材需求增速出現同比下降，出口貿易摩擦日漸升溫，化解產能嚴重過剩矛盾和環保約束日益嚴格等壓力重重。行業內外的嚴峻形勢，再一次提醒鋼鐵企業：深化改革十分必要而且尤為迫切。當前，已經不能單純依靠某一產品的盈利或費用的降低來擺脫困境，而是必須依托改革創新，無錫鋼管廠家徹底扭轉高盈利時期形成的慣性思維，全面建立起適應市場的管理模式、運行方式和服務意識，激發企業發展的活力。當前國際環境日益復雜，我國又處在改革的關鍵時期，在沒有得到階段性成果之前，宏觀政策很難大力刺激經濟增長。如今，部分企業的授信雖然有可能維持，但是如果盈利繼續惡化，銀行很難再給予堅定支持。因此，鋼鐵企業重組和產能削減已勢在必行。鋼鐵企業與其在困難的經營形勢中被動應付，不如主動調整，尋求突破。鋼鐵分析人士王國清認為，寶鋼出廠價格的風向標作用已不太明顯，因為寶鋼70%的鋼材通過直供渠道銷往終端用戶，在市場流通量極小，因此對鋼鐵市場整體趨勢的影響不是很大，但對市場信心的影響更大�；诮洕鏊俜啪彽默F狀，鋼鐵需求將平穩釋放，但目前鋼鐵產量仍維持在高位，預計第二季度無錫鋼管廠家價格仍將反彈乏力。
