“一帶一路”+鋼鐵業：陽光下的煩憂
本報記者張龍
一個在國內被嚴格控制的行業，在今年卻突然有了“墻內開花墻外香”的感覺——在中國“一帶一路”戰略和國家發改委提出的“國際產能合作”政策作用下，鋼鐵不出意外地成為了急先鋒。
當每天的《新聞聯播》都在播放“一帶一路”消息的時候，中國的鋼企們正在偷著樂。海關總署最新數據顯示，2015年4月中國出口鋼材854萬噸，較前一月增加84.33萬噸，環比增長10.96%，同比增長13.21%。而去年中國鋼材出口9378萬噸，相比2013年增加了50.5%，這個數據位居全球第一。
幾乎國內所有的鋼企都在圍繞著“一帶一路”做出口的文章。一向謹慎的三大礦山之一必和必拓也表態，中國鋼鐵需求正面臨短期阻力，中國以外地區鋼鐵需求有很大的上升潛力。預計中國鋼鐵出口仍將在長期內保持高位。
鋼企很忙
不久前，中國中冶(8.54,-0.400,-4.47%)、馬鋼(集團)控股有限公司與FerrumCorp公司共同簽署了哈薩克斯坦100萬噸/年綜合鋼廠項目備忘錄，標志著中哈兩國在鋼鐵建設和投資領域合作取得了重大突破。
這不是第一個，也絕不是最后一個。蘭格鋼鐵網提供的數據顯示，在“一帶一路”上的中國工程有19個，這些項目的落地，必將為鋼材創造一定的需求空間。
山鋼集團濟鋼相關負責人告訴《中國企業報》記者，濟鋼的鍍鋅板產品去年出口11.5萬噸，超過全年計劃8.5萬噸。甚至在東南亞、南美市場的“回頭客”已指定使用其產品。
中鋼集團旗下的中鋼設備有限公司已經涵蓋東亞、東南亞、南亞、中亞、獨聯體、西亞北非的15個國家，包括日本、韓國、印尼、馬來西亞、越南、泰國、印度、巴基斯坦、哈薩克斯坦、俄羅斯、烏克蘭、土耳其、伊朗、沙特和埃及。在上述15個國家已經簽署工程合同金額超過40億美元，占所有海外市場簽約總金額的近2/3，因而成為中鋼設備海外工程市場的重中之重。其中，在土耳其、印度、伊朗等地創下了迄今為止中國海外工程承包和冶金成套設備出口的多項紀錄。
杭蕭鋼構(13.41,0.120,0.90%)有關負責人告訴記者，去年12月，杭蕭鋼構從國有企業中國有色金屬(6302.29,-114.100,-1.78%)建設有限公司承接了訂單額高達13998萬元的哈薩克斯坦阿克托蓋銅選礦廠項目(鋼結構)，阿克托蓋銅礦是世界大型銅礦之一，該項目總值達23億美元，將于2017年投產。這是杭蕭鋼構在提出“一帶一路”戰略后承接的首個項目。
記者從國內其他一些鋼企了解到，不少鋼企的出口同比增加高達100%。去年舞鋼產品出口量突破26萬噸，比2013年增長了136%。截至4月底，馬鋼鋼材出口貨運量累計達35.68萬噸，同比增長104%。
空間巨大
冶金工業規劃研究院院長李新創認為，“一帶一路”戰略不僅有利于資源開發、轉移優勢產業，而且能夠有效解決鋼材貿易爭端，輸出技術和裝備。建議重點關注馬來西亞、沙特、泰國等國家鋼鐵投資項目，集中開拓韓國、泰國和越南等鋼材出口市場。
蘭格鋼鐵網分析師張琳表示，在“一帶一路”沿線的64個國家中，鋼材凈進口國占70%以上，是中國鋼材出口的重要目標市場。
“‘一帶一路’沿線很多國家由于財政緊張的原因，基建投資支出不足，普遍呈現基礎設施落后的現狀——人均GDP、人均公路里程、人均鐵路里程等指標均遠低于中國，亞洲和非洲的沿線國家較中國分別有10%和20%的城鎮化提升空間。”張琳說。
“至少這幾年，鋼材出口不會成為心病，我個人還是比較樂觀的。”一家大型國有鋼企副總經理向記者表示。
能讓他樂觀起來的是下面的數據，據亞開行研究所推算，未來10年內，亞洲基礎設施建設總計需要8至10萬億美元。麥肯錫曾經估算，為了維持經濟增長，到2030年全球道路、電力以及水利等方面投資將需要至少57萬億美元。
在蘭格鋼鐵經濟研究中心首席分析師陳克新看來，根據中國以往經驗，每億元(人民幣)固定資產投資需要消耗2000噸鋼材，如果未來10年內，亞洲基礎設施投資8至10萬億美元，折算人民幣50至60萬億元，需要消耗鋼材10億噸；如果到2030年全球基礎設施投資57萬億美元，折算人民幣350萬億元，需要消耗鋼材70億噸，每年需要消耗鋼材至少4億噸。所有這些，都會成為今后中國的投資場地，借此消化過剩鋼鐵產能。
高位風險
“一帶一路”下，除去間接出口的部分和國際產能合作外，還有相當一部分鋼材是直接出口。當出口量劇增之時，風險將隨之而來。
為此，李新創建議，在鋼材出口上，鋼鐵企業可選擇國內供不應求，進口量大的國家作為出口目的國家。結合中國鋼材出口導向，限制普通長材產品出口，出口目的國家首先選擇板材進口量大的國家。此外，鋼材出口盡量減少貿易摩擦，警惕對中國鋼材出口反傾銷反補貼調查較多的國家。
李新創的話音未落，風險就來了。有媒體報道稱，土耳其國內市場中國鋼材產品越來越多已經使土耳其鋼鐵行業的代表們感到非常不安，他們對來自中國的進口鋼材極其關注，因為他們擔心失去自己的市場份額。
土耳其鋼鐵生產商協會秘書長維塞爾·亞延(VeyselYayan)說：“土耳其的經濟無法承受來自中國進口鋼材急劇增加的沖擊和影響。如果將一季度來自中國的鋼材進口量放大到一整年，即今年后面的3個季度都以此進口量進口中國鋼材，那么，這就意味著2015年土耳其將從中國進口鋼材大約225萬噸，它使得中國成為土耳其最大的外來鋼材生產國家(鋼材出口國)。顯然，這種狀況不是土耳其經濟所能夠容忍的。”
土耳其方面有關統計數據顯示，今年1月至3月份期間，來自中國的鋼材進口量比去年同期已經急劇增長，增長率高達284%。
